นายพิศิษฐ์ มิตรเกื้อกูล นายกสมาคมกีฬาเครื่องบินจำลองและวิทยุบังคับ กล่าวว่า การบังคับให้ขออนุญาตก่อนบินโดรนในปัจจุบัน เป็นข้อจำกัดที่ทำให้ธุรกิจโดรนไม่เติบโต รวมถึงการวิจัยและพัฒนาที่ทำได้ไม่ดีเท่าที่ควร จากโดรนนับแสนลำก่อนมีข้อบังคับเหลือขึ้นทะเบียนเพียง 7,000 ลำในไทย หากภาครัฐจะปลดล็อกให้บางพื้นที่บินโดรนได้อิสระจำเป็นต้องมีหลายประเด็นที่ต้องพิจารณา ทั้งผู้บินโดรน ควรมีใบขับขี่และผ่านการทดสอบเหมือนใบขับขี่รถยนต์ จากปัจจุบันมีเพียงใบรับรองเป็นเจ้าของโดรน และมีประกัน ก็ขึ้นทะเบียนได้ จนอาจเป็นอันตรายหากบังคับโดรนไม่ดี
ภาครัฐต้องสร้างระบบควบคุมและตรวจสอบการใช้งานเช่น จำแนกเป้าหมายของการบินโดรน ทั้งการศึกษาวิจัย การแสดง อาชีพถ่ายภาพ ธุรกิจส่งอาหาร ส่งของ แต่ละรูปแบบต้องควบคุมแตกต่างกันไป โดยเฉพาะการส่งอาหาร และส่งของที่อาจเป็นช่องทางการสิ่งผิดกฎหมาย วัตถุอันตราย รวมถึงการป้องกันสิ่งของตกจากที่สูงที่จะเป็นอัตรายกับประชาชน
ขณะที่นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า มีแผนจะปรับปรุงแก้ไขประกาศกระทรวงคมนาคม เกี่ยวกับการขออนุญาต และเงื่อนไขการบินโดรน ให้ทันสมัยสอดคล้องกับแนวทางขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ซึ่ง ICAO จัดทำเสร็จเรียบร้อยแล้ว อยู่ระหว่างประกาศใช้ จึงมีเป้าหมายของไทยให้ปรับแก้ประกาศกระทรวงแล้วเสร็จภายในปีนี้
แนวทางปรับแก้ เช่น กำหนดพื้นที่บินได้โดยไม่ต้องยื่นขออนุญาต แต่อยู่ระหว่างพิจารณาว่าเป็นพื้นที่ใด ขนาดของโดรน และความสูงการบิน ก่อนเปิดรับฟังความเห็นต่อไป