วันนี้ (19 มิ.ย.2566) พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และ รมว.กลาโหม ร่วมทดสอบการเดินรถเสมือนจริง (Trail Run) ตลอดสายอย่างเป็นทางการ โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว - สำโรง ระบบรถไฟฟ้ารางเดียว (Monorail)
พล.อ.ประยุทธ์ กล่าวภายหลัง เปิดการเดินรถอย่างเป็นทางการของรถไฟฟ้าโมโนเรล สายสีเหลืองว่า ขอขอบคุณทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทั้งกระทรวงคมนาคม รฟม. กระทรวงมหาดไทย รวมถึงสาธารณูปโภคทุกประเภท
โดยนายกฯ ระบุว่า ยินดีที่วันนี้ได้เปิดเต็มรูปแบบแล้ว และขอให้ทุกคนมีความปลอดภัย โดยในวันหน้าได้มีการวางแผนเชื่อมต่อรถไฟฟ้าลักษณะใยแมงมุมและจะมีการพิจารณาตั๋วโดยสารร่วมตลอดเส้นทาง เพื่อลดค่าใช้จ่ายลงได้บ้างส่วน
สำหรับค่าโดยสารรถไฟฟ้าโมโนเรลสายสีเหลือง ทราบว่าค่าแรกเข้าเริ่มที่ 15 บาท และแพงสุดคือ 45 บาท เรื่องดังกล่าวต้องมีการพูดคุยกัน โดยต้องมีการนำเข้าสู่คณะรัฐมนตรีเพื่อรับทราบและเห็นชอบ
พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา
พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา
ส่วนที่จอดรถสำหรับผู้สัญจรเพื่อมาขึ้นรถนั้นในพื้นที่จอดรถสถานีลาดพร้าว มีอย่างเพียงพอและกว้างขวาง แต่ในพื้นที่อื่นก็ต้องมาพิจารณาว่าเพียงพอหรือไม่และต้องให้รัฐบาลชุดหน้าเข้ามาดำเนินการต่อ
ทั้งนี้ระหว่างนายกรัฐมนตรีทดสอบการเดินรถจากศูนย์ซ่อมบำรุง ถนนศรีนครินทร์ใกล้กับ สถานีศรีเอี่ยม มายังสถานีลาดพร้าว ซึ่งเป็นสถานีต้นทางของสายสีเหลือง มีประชาชนร่วมโดยสารระหว่างเส้นทางมาด้วย และมีกลุ่มมวลชนส่วนหนึ่งมารอให้กำลังใจ พลเอกประยุทธ์ ที่สถานีลาดพร้าว พร้อมส่งเสียงตะโกน "ลุงตู่สู้ๆ" โดยนายกรัฐมนตรีมีสีหน้าแจ่มใส พร้อมโบกมือทักทายประชาชน
พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และ รมว.กลาโหม
พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และ รมว.กลาโหม
รถไฟฟ้าสายสีเหลือง 23 สถานี
ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว - สำโรง มีรถไฟฟ้าให้บริการในระบบจำนวนทั้งสิ้น 30 ขบวน โดยเป็นรถไฟฟ้ารุ่น Bombardier Innovia Monorail 300 ในระยะแรกให้บริการจำนวน 4 ตู้ รองรับผู้โดยสารได้จำนวน 17,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง และในอนาคตสามารถเพิ่มขบวนรถไฟฟ้าได้สูงสุด 7 ตู้ รองรับผู้โดยสาร จำนวนสูงสุด 28,000 คนต่อชั่วโมงต่อทิศทาง
รางรถไฟฟ้า โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว - สำโรง
รางรถไฟฟ้า โครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว - สำโรง
โดยโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง มีระยะทางรวม 30.4 กิโลเมตร เป็นโครงสร้างทางวิ่งยกระดับตลอดสาย มีสถานีให้บริการทั้งสิ้น 23 สถานี ประกอบด้วย
- สถานีลาดพร้าว
- สถานีภาวนา
- สถานีโชคชัย 4
- สถานีลาดพร้าว 71
- สถานีลาดพร้าว 83
- สถานีมหาดไทย
- สถานีลาดพร้าว 101
- สถานีบางกะปิ
- สถานีแยกลำสาลี
- สถานีศรีกรีฑา
- สถานีหัวหมาก
- สถานีกลันตัน
- สถานีศรีนุช
- สถานีศรีนครินทร์ 38
- สถานีสวนหลวง ร.9
- สถานีศรีอุดม
- สถานีศรีเอี่ยม
- สถานีศรีลาซาล
- สถานีศรีแบริ่ง
- สถานีศรีด่าน
- สถานีศรีเทพา
- สถานีทิพวัล
- สถานีสำโรง
โดยมีศูนย์ซ่อมบำรุงฯ บริเวณสถานีศรีเอี่ยม และผู้ใช้รถยนต์สามารถนำรถมาจอดได้ที่อาคารจอดแล้วจรสถานีศรีเอี่ยม และที่อาคารจอดแล้วจรสถานีลาดพร้าว เพื่อเชื่อมต่อเข้าสู่ระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน
ประเมินผู้โดยสารใช้บริการสูงสุดเฉลี่ยวันละ 2 แสนคน
นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด กล่าวว่า กรณีเรื่องค่าโดยสารขณะนี้อยู่ระหว่างการทดลองให้บริการส่วนวันที่ 3 ก.ค.นี้ ที่บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (EBM) ผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเหลือง มีแผนว่าจะเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการนั้น ปัจจุบันได้ยื่นขออนุมัติอัตราราคาค่าโดยสารตามขั้นตอนที่ระบุไว้ในสัญญาแล้ว โดยประเมินว่าหากเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ จะมีผู้โดยสารใช้บริการสูงสุดเฉลี่ย 200,000 คนต่อวัน
สำหรับส่วนต่อขยาย ช่วงลาดพร้าว-สำโรง นั้นขึ้นอยู่กับว่า รฟม. จะพิจารณาอย่างไร หากมองว่าทำเพื่อความสะดวกของประชาชนก็ควรทำ เพราะตอนนี้รถไฟฟ้าทุกสายพยายามเชื่อมต่อกัน ให้เป็นโครงข่ายสมบูรณ์ที่สุด เช่นเดียวกับ ส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีชมพูที่เข้าเมืองทองธานี ที่ทำเพื่อ อำนวยความสะดวกของผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางเข้าเมืองทองธานีในช่วงที่มีงานปีละกว่า 20 ล้านคน อย่างไรก็ตามจะต้องดูเงื่อนไขก่อน พร้อมยืนยันว่า บีทีเอสไม่ได้มีปัญหา ส่วนที่ยังไม่อนุมัติ ไม่ใช่บีทีเอสแน่นอน
รถไฟฟ้าโมโนเรล สายสีเหลือง
รถไฟฟ้าโมโนเรล สายสีเหลือง
ขณะที่ความคืบหน้ารถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย - มีนบุรี ขณะนี้อยู่ระหว่างเร่งรัดงานก่อสร้าง ยอมรับว่า เหตุการณ์ต่างๆทำให้โครงการล่าช้าออกไป โดยเฉพาะโควิด-19 และการส่งมอบพื้นที่ แต่ขณะนี้ประเมินว่าจะสามารถก่อสร้างแล้วเสร็จ พร้อมทยอยเปิดให้ประชาชนใช้บริการได้ในช่วงเดือนพฤศจิกายนนี้ โดยความล่าช้าที่เกิดขึ้นจากผลกระทบต่างๆ รวม 2 โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง และสายสีชมพู ในระยะเวลา 2 ปีที่ผ่านมา ทำให้เกิดความเสียหายรวม 7 พันล้านบาท ซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายจากต้นทุนแรงงาน และดอกเบี้ย
เมื่อผู้สื่อข่าวถามกรณีคำตอบนายกรัฐมนตรีเรื่องหนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียว นายคีรีกล่าวว่า หนี้บีทีเอสรอมา 4 ปีไม่ได้จ่ายเงิน ตอนนี้รถไฟฟ้ายังเดินดีอยู่ ซึ่ง จากการหารือกับนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ระบุว่า เดือนหน้าจะมีการเปิดสภา พร้อมขอให้ผู้โดยสารเห็นใจ รวมถึงขอความเป็นธรรม กับผู้โดยสารด้วย
ประชาชนอยากให้ค่าโดยสารราคาถูกลง
สำหรับช่วงเช้าวันนี้ ที่สถานีลาดพร้าว มีประชาชนจำนวนมากมารอใช้บริการที่สถานีกันเป็นจำนวนมาก แต่ต้องผิดหวัง เพราะบริเวณทางเข้า มีการติดป้ายแจ้งไว้ว่า หากต้องการใช้บริการให้ไปใช้ที่สถานีภาวนาแทน
จากการสอบถามผู้โดยสารที่มาบอกว่า อยากให้ค่าโดยสารถูกลงกว่านี้ และถ้าเป็นไปได้อยากให้เชื่อมต่อถึงรัชโยธินเพื่อเชื่อมต่อสายสีเขียวได้
วันนี้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย และบริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด ผู้รับสัมปทานโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว – สำโรง จะเปิดให้ประชาชนได้ทดลองใช้บริการครบทั้ง 23 สถานี ถึงสถานีลาดพร้าว ซึ่งเป็นสถานีสุดท้ายตั้งแต่เวลา 12.00 น. เป็นต้นไป
ข่าวที่เกี่ยวข้อง :
ข่าวดี! รถไฟฟ้าสายสีเหลือง เปิดเพิ่มอีก 9 สถานี เริ่ม 12 มิ.ย.