“การบินไทย” ระบุ ใช้ประเภทเครื่องบินไม่เหมาะกับเส้นทาง ทำรายได้ลดลง 
ทั้งนี้ได้ยกตัวอย่างเที่ยวบินทีจี 626 กรุงเทพ-โอซาก้า และ ทีจี 646 กรุงเทพ-นาโกย่า ซึ่งมีระยะทางประมาณ 4,500 กิโลเมตร มีผู้โดยสารเฉลี่ย 200 ที่นั่ง และมีผู้โดยสารชั้นธุรกิจเกิน 30 ที่นั่ง น้ำหนักบรรทุกเฉลี่ย 26-30 ตัน
โดยผลการศึกษาพบว่า เครื่องที่เหมาะสมคุ้มค่าต้นทุนที่สุดคือ แอร์บัส A 330-300 ขณะที่บริษัทฯกลับเลือกโบอิ้ง 777-200ER ที่เหมาะกับระยะทางบิน 8,000-10,000 กม. ซึ่งหากมีการเปลี่ยนจากโบอิ้ง 777-200 มาเป็น แอร์บัส A 330-300 จะทำให้ช่วง 5 เดือน บริษัทฯจะมีรายได้เพิ่มอย่างน้อย 55 ล้านบาท
ก่อนหน้านี้ นายสรจักร เกษมสุวรรณ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย คาดว่า ไตรมาส 2 ปีนี้ รายได้จะต่ำกว่าเป้าหมายมาก และมีแนวโน้มขาดทุนจากผลกระทบเงินบาทที่แข็งค่า
ส่วนแผนการตลาดนั้น ในเบื้องต้นจะมุ่งเจาะตลาดภูมิภาคเพิ่มขึ้น โดยเปิดเส้นทางใหม่ กรุงเทพฯ - เซนได และกรุงเทพฯ - ฮิโรชิมา และเพิ่มเที่ยวบินในเส้นทางเดิมให้มากขึ้น