ท่าเรือโดยสารนนทบุรี เป็นท่าเรือที่มีผู้โดยสารมาใช้บริการมากที่สุดแห่งหนึ่ง แม้ในชั่วโมงเร่งด่วนช่วงเช้าและเย็น จะมีเจ้าหน้าที่ทั้งของเรือด่วนเจ้าพระยาและจากกรมเจ้าท่าอำนวยความสะดวกและดูแลความปลอดภัย แต่ก็อาจจะไม่เพียงพอต่อจำนวนผู้โดยสารที่มีจำนวนมาก
เมื่อมีผู้โดยสารมาก ส่งผลให้บรรยากาศภายในเรือบางช่วงเกิดการแออัด หลายคนเลือกที่จะยืนในส่วนท้ายเรือในจุดที่ไม่ปลอดภัย โครงการนำร่องจัดระเบียบผู้โดยสารจึงเกิดขึ้น จะเริ่มนำร่องจัดระเบียบผู้โดยสารบนเรือด่วนเจ้าพระยา จำนวน 2 ลำ ใช้วิธีตีเส้นจุดยืนเป็นช่องขนาด 50x50 เซนติเมตร กรอบ 1 ช่อง สำหรับผู้โดยสาร 1 คน ซึ่งหากผู้โดยสารยืนเต็มช่อง เรือจะไม่บรรทุกผู้โดยสารเกินขนาด
นายศรศักดิ์ แสนสมบัติ อธิบดีกรมเจ้าท่า กล่าวว่า ประชาชนสามารถช่วยสังเกตได้ว่าหากผู้โดยสารเกินจากล็อคจำนวนที่นั่งและกรอบที่ยืน เรือลำนั้นก็จะบรรทุกเกิน อาจปฏิเสธไม่ขึ้นได้เพื่อความปลอดภัย และสามารถแจ้งข้อมูลไปยังกรมเจ้าท่าที่เบอร์ 1199
ขณะที่ผู้โดยสารหลายคนบอกว่า การกำหนดให้ยืน 1 คน 1 กรอบ อาจจะส่งผลดี แต่ก็อาจจะไม่เหมาะในชั่วโมงเร่งด่วน เพราะจำนวนคนที่บรรทุกได้จะมีจำนวนลดลง ส่งผลให้ต้องรอเรือด่วนนาน
"มีทั้งข้อดีข้อเสีย ช่วงเร่งด่วนอาจจะไม่ควร แต่หากเป็นช่วงที่ไม่เร่งด่วนก็สามารถทำได้ เพราะผู้โดยสารไม่แน่นเกินไป อาจจะได้ผล 50-50"
ด้านผู้ประกอบการยืนยันว่า การจัดระเบียบเรือด่วนเจ้าพระยาอาจส่งผลต่อต้นทุนที่เพิ่มขึ้น แต่ยืนยันว่าผู้โดยสารจะไม่ได้รับผลกระทบจากการใช้บริการ เพราะจะเพิ่มความถี่ในการให้บริการ โดยจะเริ่มทดลองจัดระเบียบผู้โดยสารในวันที่ 17 ต.ค.นี้ และหลังจากนั้นจะใช้เวลาสำรวจความพึงพอใจของประชาชนว่า การจัดระเบียบเหมาะสมหรือไม่ ส่วนเรือโดยสารที่ให้บริการในคลองแสนแสบ ก็อาจขยายผลต่อไป
"จำนวนเที่ยวเรือ เชื้อเพลิงต้องใช้เพิ่มขึ้น กรมเจ้าท่าต้องพิจารณาด้วยว่า จำนวนผู้โดยสารเท่าเดิม แต่ต้นทุนเพิ่มขึ้น กรมเจ้าท่าจะปรับค่าโดยสารให้ผู้ประกอบการได้อย่างไรในฐานะผู้กำหนดอัตราค่าโดยสาร" น.ท.เจริญพร เจริญธรรม กรรมการผู้จัดการ บริษัท เรือด่วนเจ้าพระยา
วิภูษา สุขมาก ผู้สื่อข่าวไทยพีบีเอส รายงาน
