หลังนายกรัฐมนตรียืนยันไทยจะลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเองทั้งหมด วันนี้ (25 มี.ค.2559) นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ชี้แจงว่าสาเหตุฝ่ายจีนไม่เข้ามาร่วมลงทุนในครั้งนี้ เพราะหากต้องร่วมลงทุนทั้งโครงการที่สูงถึง 5 แสนล้านบาท จีนขอแลกเปลี่ยนด้วยการให้สิทธิ์พัฒนาพื้นที่ 2 ข้างทาง ของการก่อสร้างเส้นทางกรุงเทพฯ-แก่งคอย-นครราชสีมา และนครราชสีมา-หนองคาย ในเชิงพาณิชย์ ซึ่งเงื่อนไขนี้ไม่ตรงกับข้อตกลงเดิมจึงขอพักเส้นทางที่เหลือ แต่ไทยยังคงใช้เทคโนโลยีเดินรถจากจีน พร้อมทั้งเปลี่ยนกลับไปทำเป็นรถไฟความเร็วสูง 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง บนรางขนาด 1.435 เมตร และ นายกรัฐมนตรี สั่งทบทวนค่าโดยสารให้ถูกลงจากผลการศึกษาเดิม ทำให้แผนระยะเวลาในการก่อสร้างเลื่อนออกไปจากเดิมประมาณ 4-5 เดือน และคาดว่าจะได้ข้อสรุปด้านงบประมาณภายในเดือน ส.ค.- ก.ย.นี้
ด้านนายสมชัย สัจจพงษ์ ปลัดกระทรวงการคลัง กล่าวว่า เตรียมหารือกับกระทรวงคมนาคมเพื่อรับทราบรายละเอียดโครงการ ก่อนกำหนดรูปแบบการลงทุนและแนวทางระดมทุน เบื้องต้นกระทรวงการคลัง พร้อมระดมทุน ทั้งผ่านสถาบันการเงินในประเทศ ต่างประเทศ หรือกองทุนไทยแลนด์ฟิวเจอร์ฟันด์ ซึ่งจะเริ่มเปิดขายในเดือน มิ.ย.2559 โดยมั่นใจว่าอัตราดอกเบี้ยจะต่ำกว่าเงินกู้ที่จีนเคยเสนอ และไม่กระทบภาระหนี้สาธารณะ ซึ่งปัจจุบันอยู่ในระดับต่ำเพียงร้อยละ 44 ต่อจีดีพี