บรรยากาศขนส่งที่จังหวัดกาฬสินธุ์เงียบมาก ผู้โดยสารไม่มี กระทบต่อเนื่องไปยัง รถสามล้อเครื่อง ซึ่งที่ บขส. มีประมาณ 30 คัน ถ้าทั้งจังหวัดมี 200 คัน
หนึ่งในผู้ขับขี่สามล้อเครื่อง จ.กาฬสินธุ์ บอกว่า ยึดอาชีพขับสามล้อเครื่องรับจ้างมาประมาณ 25 ปี รายได้ต่อเดือนเป็นหมื่น เพราะคนเยอะ โควิด-19 กระทบหนัก ผู้โดยสารน้อยมาก ช่วงนี้ได้แค่วันละ 1 คน รายได้ 30 บาท แต่เพื่อนร่วมอาชีพหยุดวิ่ง บางคนต้องจำใจขายรถสามล้อเครื่องคู่ชีพ เพื่อนำเงินมาใช้จ่ายในครัวเรือน
ได้แต่หวังว่าจะมีผู้โดยสารกลับมาใช้บริการอีก หากสถานการณ์โรคติดเชื้อโควิด-19 คลี่คลาย
บางคนปรับตัว กลับไปตั้งหลักที่บ้าน บางคนปรับตัวรับ ส่งพัสดุ และส่งอาหาร แท็กซี่บางส่วนยอมรับว่า รายได้ต่อวันจากหลักพันเหลือหลักร้อยไม่เพียงพอกับค่าใช้จ่าย
ระบบขนส่งสาธาราณะอื่นๆกระทบเช่นกันอย่างรถไฟฟ้า และทางด่วน นายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM เปิดเผยว่า จำนวนคนเดินทางน้อยเพราะนโยบายทำงานที่บ้าน สะท้อนไปยังผลประกอบการไตรมาส 2 เม.ย.-มิ.ย. ปี 64 รายได้จำนวน 2,403 ล้านบาท มีกำไรสุทธิ 201 ล้านบาท กำไรลดจากการระบาดของโควิด-19 ที่รุนแรงมากขึ้น กว่าระลอกที่ผ่านมา ทำให้มีรายได้จากค่าผ่านทาง ลดลง 103 ล้านบาท รายได้จากค่าโดยสารและรับจ้างเดินรถ ลดลง 15 ล้านบาท
เช่นเดียวกับการโดยสารทางเรือ นายวิทยา ยาม่วง อธิบดีกรมเจ้าท่า ระบุว่า ส่งผลทำให้การบริการชะลอทุกท่าเรือ จำนวนผู้ใช้บริการเรือโดยสารแม่น้ำเจ้าพระยา ลดลงเหลือเพียงร้อยละ 5 ส่วนผู้ใช้บริการเรือโดยสารคลองแสนแสบ ลดลงเหลือเพียง 600 คนจากวันละ 3,000 คน และผู้ใช้บริการเรือโดยสารคลองผดุงกรุงเกษม เหลือเพียง 100 คน จาก1,000 คนต่อวัน
หากมีการผ่อนคลายล็อกดาวน์ กรมเจ้าท่าได้เตรียมรองรับการให้บริการเรือไฟฟ้า ที่ให้บริการ ตั้งแต่ท่าเรือพระนั่งเกล้าไปถึงท่าเรือสาทร ตอนนี้มีอยู่ 5 ลำ และจะมีเรือให้บริการ 27 ลำในปีนี้
ขณะนี้ต่างจังหวัดเส้นทางท่องเที่ยวก็ใช้เรือไฟฟ้า เช่น ที่คลองดำเนินสะดวก จ.ราชบุรี นำร่อง 3 ลำ เส้นทางคลองอัมพวา จ.สมุทรสงคราม มีแผนพัฒนาเรือไฟฟ้า เพื่อลดผลกระทบต่อผู้อยู่อาศัยริมฝั่งคลอง
จะเห็นได้ว่าโควิด-19 กระทบภาพรวมการเดินทางไม่น้อยไปกว่าธุรกิจอื่นๆ ทั้งรายเล็กๆ ไล่ไปจนภาพใหญ่ สิ่งที่ทุกคนคาดหวังเหมือนกันคือ ฉีดวัคซีนสร้างความเชื่อมั่น